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TECHOS DE TECNOPOR
¿ PORQUE UTILIZAR TECNOPOR EN LOS TECHOS DE LOZA ALIGERADA?
Los techos de tecnopor se le conoce por distintos nombres la membrana de refuerzo, en el caso de la empresa Fester maneja las siguientes membranas. festerflex, imperflex, acriflex, polietileno 800, fester felt 15
Su utilización depende del tipo de impermeabilizante a utilizar, por ejemplo festerflex es malla flexible multidireccional de fibra sintética de poliester para asfalto en frio base agua o solvente , imperflex es para asfalto en frio base agua, acriflex para asfalto en frio base agua, solvente, o acrílico, polietileno 800 para resistir agentes químicos e impermeable a líquidos y vapores (para corona de cimentaciones), y el fester felt 15 es una membrana de fieltro impregnada con asfalto.
Su utilización depende del tipo de impermeabilizante a utilizar, por ejemplo festerflex es malla flexible multidireccional de fibra sintética de poliester para asfalto en frio base agua o solvente , imperflex es para asfalto en frio base agua, acriflex para asfalto en frio base agua, solvente, o acrílico, polietileno 800 para resistir agentes químicos e impermeable a líquidos y vapores (para corona de cimentaciones), y el fester felt 15 es una membrana de fieltro impregnada con asfalto.
¿El porque se utiliza en algunos techos? es un sistema para impermeabilizar, evitando con ello que las grietas naturales que se forman en el concreto, en presencia de las lluvias transmitan la humedad y se formen con ellos las goteras, dichas grietas deben de ser calafeteadas con silicones especiales para que encima se realice la impermeabilización con la membrana de refuerzo.
El proceso de metrado es el cuantificar la obra por unidad, esto es, metro cuadrado de limpieza, metro lineal de lineal de excavación, metro lineal de cimentación, metro lineal de cadenas de desplante, metro cuadrado de tabique, metro lineal de castillos, metro cuadrado de losa, y así sucesivamente se obtiene el costo unitario de los conceptos que forman la obra, se multiplican por lo metros totales de toda la obra y se obtiene con ello el presupuesto total de la obra.
TECHOS DE TECNOPOR:
VIDEOS DE USO:
FERROCEMENTO
FERROCEMENTO
Es un material para la construcción, una construcción de hormigón de poco espesor, flexible, en la que el número de mallas de alambre de acero de pequeño diámetro están distribuídas uniformemente a través de la sección transversal. Se utiliza un mortero muy rico en cemento lográndose un comportamiento notablemente mejorado con relación al hormigón armado cuya resistencia está dada por las formas de las piezas.
CARACTERISTICAS TECNICAS:
La resistencia excepcional del ferrocemento se debe a que su armadura está compuesta por varias capas de mallas de acero de poco espesor superpuestas y ligeramente desplazadas entre sí, y a que el concreto soporta considerable deformación en la inmediata proximidad del refuerzo, condición que se aprovecha al máximo con la distribución de las armaduras descriptas. Su comportamiento mecánico, dependiente principalmente de la superficie específica de la armadura, es muy bueno. Presenta una buena resistencia a la tracción, que supera sensiblemente a la mostrada por el hormigón armado, y se mantiene en el rango elástico hasta su fisuración.
La presencia de las capas de mallas metálicas, no modifican la resistencia a la compresión, por lo que la misma específicamente queda definida por la resistencia a compresión del mortero que forma la matriz. En nuestro caso utilizamos mallas de un peso mínimo de 1,60 kg/m² y un punto de fluencia a 2400 kg/cm². La cuantía de acero adoptada es de 180 a 250 kg/m³. La resistencia a compresión del concreto utilizado está en el orden de los 400 kg/cm².
MAS INFORMACION:
http://www.herrera.unt.edu.ar/revistacet/anteriores/nro22/pdf/n22inv03.pdf
RESEÑA HISTORICA:
Aunque de uso discontinuo en sus primeras épocas, es un material casi contemporáneo del hormigón armado. Según Shah, quien ha realizado y publicado una serie de trabajos sobre el mismo, la barca de Lambot, una de las primeras aplicaciones del ferrocemento, fue construída en 1849. La barca aún estaba a flote en 1949, o sea 100 años después de su construcción, y luego continuó en exhibición en el museo de Brignoles.
El Arquitecto Pier Luigi Nervi, quien reinició las experiencias con este material en el siglo pasado, al comprobar la flexibilidad y excepcional resistencia del mismo, diseñó y construyó embarcaciones. Una de ellas, a la que llamó Irene, tenía un desplazamiento de 165 Toneladas, su casco tenía 35 mm de espesor y según Nervi, el peso de la embarcación era 5% menor y su costo un 40% menor que un casco similar construído con madera. Nervi tambien construyó el hall de la exposición mundial de Turín de 1949 con piezas premoldeadas cuyo espesor no superaba los 40mm y cubrió una luz de 98 mts. sin apoyo intermedio.
El Arquitecto Pier Luigi Nervi, quien reinició las experiencias con este material en el siglo pasado, al comprobar la flexibilidad y excepcional resistencia del mismo, diseñó y construyó embarcaciones. Una de ellas, a la que llamó Irene, tenía un desplazamiento de 165 Toneladas, su casco tenía 35 mm de espesor y según Nervi, el peso de la embarcación era 5% menor y su costo un 40% menor que un casco similar construído con madera. Nervi tambien construyó el hall de la exposición mundial de Turín de 1949 con piezas premoldeadas cuyo espesor no superaba los 40mm y cubrió una luz de 98 mts. sin apoyo intermedio.
INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
ingeniería civil es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de física, química y geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Pero no solo esto, es la ingenieria de la civilización, termino que abarca mucho más que la infraestructura.
Tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no sólo en lo referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida humana en el ambiente diseñado desde esta misma. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.
Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se dé a su titulación. En España, por ejemplo, hasta 2010, su denominación estuvo marcada por dos tipos de titulaciones: Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP) e Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (ICCP).
RAMAS DE LA INGENIERIA CIVIL
ESTRUCTURAS: Análisis y estudio de las estructuras necesarias para la
construcción de puentes, edificios, cúpulas, presas, etc.
TRANSPORTE :Estudio, diseño, análisis y construcción de las vías de
comunicación terrestres y marítimas, en ellas se
incluyen puertos, aeropuertos, terminales de camiones y
ferrocarriles.
SANITARIA: Diseño y construcción de sistemas de alcantarillado,
plantas de tratamiento de aguas residuales y pluviales,
plantas potabilizadoras de agua y sistemas para evitar la
contaminación ambiental.
plantas de tratamiento de aguas residuales y pluviales,
plantas potabilizadoras de agua y sistemas para evitar la
contaminación ambiental.
HIDRÁULICA: Detección de fuentes de agua potable, construcción de
instalaciones portuarias y fluviales, diseño y
construcción de sistemas de riego, presas, canales y
redes de distribución.
instalaciones portuarias y fluviales, diseño y
construcción de sistemas de riego, presas, canales y
redes de distribución.
GEOTECNIA :Estudio y análisis de los suelos y las rocas, en los que se
construirán edificios, carreteras, puentes, presas o
plataformas petroleras.
construirán edificios, carreteras, puentes, presas o
plataformas petroleras.
GEODESIA: Estudio y análisis de la superficie de la tierra para
determinar los proyectos de ingeniería civil, para ello se
utilizan satélites o la aerofotometría.
determinar los proyectos de ingeniería civil, para ello se
utilizan satélites o la aerofotometría.
CONSTRUCCIÓN : Construyen lo que los demás ingenieros calculan o
diseñan, su especialidad es la administración de
recursos técnicos, financieros y humanos.
diseñan, su especialidad es la administración de
recursos técnicos, financieros y humanos.
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